Month: marraskuu 2013

Oppilaiden tunnelmia Paavon maasturivierailusta

”Paavo oli mukava ja hän oli tosi kiva kun hän teki kaiken ihan meitä varten. Se maastoauto oli aika iso ja outo. Olisipa meilläkin sellainen auto.”

”Oli hauskaa että paavo kävi vierailulla, ja sekin oli hauskaa että pääsi autoon sisälle katsomaan minkälaista siellä oli. Se näytti hauskalta kun Paavo ajoi kivikasan päältä ja kaahaili.”

”Minusta oli hauskaa se kun Paavo diftasi Ranger Roverilla ja kun saatiin käydä kuskin penkillä. Oli myos kivaa käydä Ranger Roverin alla.”

”Paavon maasturissa oli 8 sylinteriä. Maasturi pääsi kivien yli. Me katsottiin kun Paavon poika ajoi videolla.”

Hevosvoimia ja laskentatehoa
Jos auton rengas on melkein kolmasluokkalaisen oppilaan korkuinen, ei ole kyse kauppakassista vaan oikeasta offroad-maasturista. Paavo Leinonen esitteli tänään teknologiapainotteiselle luokalle tosikäyttöön tuunaamaansa Range Roveria. Pihalta ei löytynyt yhtään niin korkeaa lumikasaa, että Paavo olisi voinut esitellä edes puolta auton suorituskyvystä. Onneksi metsäkaistaleesta löytyi kasa suuria kivenlohkareita, joiden yli Range kiipesi näyttävän itsevarmalla otteella.

Sekä oppilaat, että opettajat ihmettelivät auton lisävarusteita: konepellillä pyörivää tuuletinta, ulos törröttävää ilmansuodatinta, apukuskin paikalla olevaa läppäriä, gps-järjestelmää ja tietokoneohjattua bensansyöttöä, vinssistä, lisävaloista ja kameroista puhumattakaan. Oppilaat pääsivät kokeilemaan, yltävätkö jalat polkimille ja löytyykö ohjaamosta yhtään tutun näköistä ohjainlaitetta. Moni oli sitä mieltä, että pystyisi helposti ajamaan maasturia. Maastoautoiluun ei muuten tarvita ajokorttia, joten harrastuksen voi aloittaa jo vaikka kolmasluokkalaisena. Tässä näppärä vinkki vanhemmille jos jääkiekkoseurassa tai uintiryhmässä ei ole tilaa! 🙂

Luokassa mietittiin missä arjen esineissä ja asioissa on nykyaikana tietokoneita. Jos henkilöautossa voi olla jopa 39 tietokonetta, ei liene yllätys, että pieniä tietokoneita löytyy jopa leivänpaahtimista ja vessanpöntöistä. Tietokoneiden kehityskulku on ollut päätähuimaava. Ensimmäiset tietokoneet olivat luokkahuoneen kokoisia ja pystyivät laskemaan 40 jakolaskua sekunnissa. Ensimmäisisssä kotitietokoneissa 70-luvulla oli 4-bittinen prosessori, jossa oli alle 3000 transistoria. Nykyään tavallisen kannettavan tietokoneen i7-prosessorissa voi olla jopa 731 000 000 transistoria postimerkin kokoisella alueella ja se pystyy suorittamaan yli sata miljardia (100 000 000 000) laskutoimitusta sekunnissa.
Tietokoneiden muuttuessa entistä pienemmiksi myös niiden käyttötarkoituksia tulee lisää. Mitä voisi tehdä esimerkiksi kynän kärkeen sijoitettu tietokone? Tämä vierailu antoi pohdittavaa pitkäksi aikaa. Suuret kiitokset jälleen Paavo Leinoselle!

http://www.offroadoulu.com/
Materiaalia offroad-autoilusta

http://www.tietokoneopas.com/historia/
Tietokoneiden historiaa

Vauhtia ja vääntöä
Vauhtia ja vääntöä!
Seitsemänsien luokkien teknisessä työssä tutustuimme konetekniikkaan. Yleisen teorian jälkeen oppimistehtävänä oli pareittain suunnitella ja rakentaa hihnapyörävaihteistolla varustettu auto. Auton runko tehtiin 0,7mm teräslevystä ja samalla tutustuttiin pellintyöstöön ja pistehitsaukseen. Pohjalevy oli kaikilla sama, mutta auton korin oppilaat suunnittelivat ja toteuttivat itse.
Päätehtävänä oli suunnitella autoon hihnapyörävaihteisto, jossa kuminauhan paikkaa hihnapyörältä toiselle muuttamalla voi muuttaa vaihteiston välityssuhdetta, eli vaihdetta. Vaihteisto piti optimoida kahta testiä varten. Voimanlähteenä käytettiin pienoissähkömoottoria, joka ammensi voimansa kahdesta 1,5V sormiparistosta.

Ensimmäisessä tehtävässä auto piti saada nousemaan mahdollisimman jyrkkää mäkeä. Vaihteisto piti siis rakentaa siten, että renkaat pyörivät mahdollisimman hitaasti, jolloin vääntömomentti saatiin mahdollisimman suureksi. Yleisimmäksi ongelmaksi nousi renkaiden pitävyys, mutta erilaisilla ratkaisuilla päästiin hyviin tuloksiin. Mäkisimulaattorissa syntyi myös uusi ennätys, joka on nyt 41,5°.

Toinen tehtävä oli kiihdytys-/nopeuskisa, jossa toisella vaihteella auton piti kulkea mahdollisimman nopeasti 9m matka. Tässä oikean välityssuhteen löytäminen oli haastavampaa. Lisäksi opittiin, että auton renkaiden akselien on hyvä olla suorassa. Suorin reitti tasaisella on nimittäin  yleensä myös lyhin ja nopein. Nopein auto kiihdytti matkan aikaan 5,9s.
Jouni

Teknologiateollisuuden 100-vuotissäätiön rahoitus

Rajakylän teknohanke sai viime viikolla hienoja uutisia. Teknologiateollisuuden 100-vuotissäätiö tukee hankettamme 30000 euron summalla! Kiitämme tästä upeasta kannatuksen osoituksesta. Hankerahan turvin voimme jatkaa teknologiapainotteista luokkaa täydellä teholla ja jakaa sen kautta syntyvää pääomaa entistä laajemmin.

Teknotiimin puolesta,

Markus